17.88 万起！红旗 HS6 PHEV 上市，家用比途观 L 更懂国人
当街头的灯笼开始挂上枝头，元旦的钟声临近，新春的脚步也越来越近，家庭出行的节奏也跟着热闹起来。或是带着父母孩子去近郊寻一处静谧角落露营，或是满载年货奔赴老家团聚，又或是穿梭在城市的街巷里走访亲友，一辆能装下全家欢声笑语、扛住各种路况与需求的车，就成了这个假期里最靠谱的伙伴。就在2025年12月16日，红旗HS6 PHEV(图片|配置|询价)正式上市，这款主打大五座的插电混动SUV，刚好踩着假期的节点走进了万千家庭的视野。我带着全家老小试驾了一周，没有刻意追求参数上的极致，只从日常用车的琐碎场景里感受它的表现，发现它更像是一位懂生活的同行者，把家庭出行的每一处需求都考虑在了细节里。
先说说大家最关心的价格和购车政策，毕竟买家庭车，性价比和经济压力是绕不开的话题。这次红旗HS6 PHEV(看资讯)一共推出了三款车型，145智混版售价17.88万元，240智混版19.88万元，220四驱智混版22.88万元，这个价格区间在中大型插混SUV里，对普通家庭来说还算友好，不会让人觉得门槛过高。而且上市后厂家也给出了实在的福利，5000元订金能抵8000元车款，还赠送6000元的品牌保险，除此之外还有常见的购置税减免、置换补贴以及两年零息贷款政策，把这些权益叠加起来，能实实在在减轻不少购车压力。我身边有朋友正准备换车，算下来比预算省了小两万，这种务实的政策，对精打细算的家庭来说确实很加分，具体的活动细节建议大家还是咨询当地经销商，毕竟不同区域可能会有额外的补充福利。
元旦假期第一天，我们就计划带着父母和孩子去近郊的露营地待一天，算是提前感受新春的松弛感。出发前收拾行李的时候，就感受到了这款大五座SUV的空间优势。它的车身尺寸是4925×1970×1740mm，轴距达到了2925mm，没有强行加第三排座椅，反而把所有空间都留给了乘员舱和后备厢，这种设计对大多数家庭来说其实更实用。后备厢常规状态下有503升容积，我们放了一个大号婴儿车、两个行李箱、露营用的小帐篷和折叠桌椅，还有一堆孩子的玩具和零食，居然还留了不少空隙。后备厢地板下还有一个49升的隐藏储物格，我把工具箱和急救包放进去，既不占地方又能保持规整，不用像以前那样把东西堆得乱七八糟。
坐进车内，空间的宽裕感就更明显了。我身高182cm，调整好前排驾驶位后，坐进后排，膝部距离前排座椅还有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑，腿部能自然伸展，长途乘坐也不会觉得局促。父母坐在后排，全程都能轻松地换姿势，母亲还能抱着孩子在后排稍微活动一下。最贴心的是后排地台接近纯平，中途孩子想和爷爷奶奶坐一起，三个人并排坐也不拥挤，中间乘客的脚能自然放置，不会像有些车型那样只能委屈地把脚塞到前排座椅底下。车内的储物空间也做得很细致，全车有31处储物点，车门板上的杯槽带有限位器，我爸的保温杯和孩子的吸管杯都能稳稳固定住，不会开车时晃来晃去。中央扶手箱容积很大，能装下不少零食和纸巾，前排座椅下方还有隐藏式储物格，我把全家人的拖鞋和雨伞放进去，既不占地方又能保持车内整洁，这些小细节确实能提升不少用车幸福感。
出发后，市区路段有些拥堵，这时候就体现出混动车型的平顺性了。我试驾的是240智混版，单电机前驱布局，动力输出主打平顺安静，电动机起步没有顿挫感，在拥堵路段跟车时，车内格外安静，孩子坐在安全座椅上没多久就睡着了，父母也能靠着座椅休息，不会被频繁的启停打扰。这款车的底盘调校也偏向舒适，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，路过路面坑洼和减速带时，颠簸感被过滤得很彻底，不会有生硬的冲击感。而且它配备了集成式制动系统，优化了刹车脚感，避免了新能源车常见的刹车“点头”现象，堵车时反复跟车刹车，身体也不会觉得累。
上了高速后，动力储备也完全够用，240智混版的零百加速大概在8.3秒左右，超车时只要轻踩油门，动力就能及时跟上，干净利落不拖沓，完全能满足家庭用车的需求。如果经常喜欢自驾跑山路，或者对动力有更高要求，也可以选择220四驱智混版，双电机布局，系统总功率达到369kW，零百加速只要4.8秒，动力会更充沛。高速上我开启了AR-HUD抬头显示，30英寸的显示区域很清晰，亮度高达12000尼特，即使正午阳光强烈，导航箭头、车速和辅助驾驶信息也能看得一清二楚，不用频繁低头看仪表盘，能专注于路面，提升了不少安全性。
中途在服务区休息，顺便体验了一下它的快充功能。这款车支持最大4C快充，从20%充到80%电量大概只要15分钟，刚好够我们去洗手间、买杯热饮的时间。我平时没有安装家庭充电桩，本来还担心充电麻烦，现在发现即使依赖公共充电桩，也不会耽误太多时间。而且它的纯电续航能力很出色，240智混版在CLTC工况下纯电续航能达到248公里，像这次近郊自驾往返不到200公里，全程用纯电模式就够了，不用消耗一滴油，成本特别低。
到了露营地，打开后备厢放倒后排座椅，瞬间就拓展出了1977升的纯平空间，我们把露营装备都拿出来，还能在上面铺个垫子让孩子玩耍。车内的220V电源插座派上了大用场，我们接了小冰箱和电煮锅，煮着火锅、喝着冰镇饮料，一家人围坐在一起，特别惬意。车顶的1.38㎡可开启全景天窗也很加分，晚上能和孩子一起看星星，这个天窗据说经过了107天、23版断面设计的打磨，边框很窄，视野特别开阔，能充分感受到自然的气息。
试驾过程中，家人对座椅的舒适性评价也很高。全系标配的前排座椅加热和通风功能，冬天坐进去没多久就能暖乎乎的，夏天也能保持凉爽，特别实用。高配车型的副驾驶还有零重力座椅，带有腿托和按摩功能，我妈坐了一路，说长途下来也没觉得累。车内内饰用的都是低气味、环保的材料，新车里几乎没有异味，对有孩子的家庭来说很重要，甲醛、苯等有害物质含量都远低于国家限值，坐进去也更放心。
智能交互系统也很贴合家庭使用场景，双15.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙8295P芯片，操作起来很流畅，没有卡顿感，常用功能一触即达，非常易用。最贴心的是四区语音识别，后排的孩子说“我冷了”，系统就能自动调高后排空调温度并开启座椅加热，不用我手动操作，既方便又能让孩子感受到关怀。父母年纪大了，对智能设备不太熟悉，也能通过语音控制导航、切换音乐，上手很容易。
作为家庭用车，安全性能是我最看重的一点。红旗HS6 PHEV(用车口碑)采用了9H4M高强度车身结构，高强度钢使用比例达到81%，其中热成型钢占比53%，还采用了工艺更复杂的一体式双门环方案，能在碰撞时有效保护乘员舱的完整性。电池系统也经过了多项严苛测试，包括底部撞击、热扩散等，符合国家即将实施的更严格安全规范，还有智能热管理系统，即使在-40℃的极寒环境下也能正常启动，北方的朋友冬天用车也不用担心续航衰减的问题。
红旗HS6 PHEV
春节前我们还计划开着它回趟老家，全程大概800多公里，这款车的综合续航能力完全能应对，官方标称综合续航1650公里，之前还有过满油满电从香格里拉开到广州，全程2327.343公里不补能的吉尼斯世界纪录，虽然日常驾驶达不到这个极限，但足以证明它的能源管理系统很稳定，跑长途完全不用有续航焦虑。而且它支持92号汽油，回老家途中经过一些偏远服务区，也不用担心找不到高标号汽油，实用性拉满。
平时日常通勤，这款车也很省心。我每天上下班往返大概35公里，充一次电可以用一周，不用频繁充电。即使电池没电了，WLTC工况下最低荷电油耗也只有5.1L/100km，比同级别的传统燃油SUV省油不少。按一年行驶2万公里计算，大概能比燃油车节省580升油，折算下来一年能省几千块，长期用下来是一笔不小的开支。
一周的试驾下来，红旗HS6 PHEV没有给我太多惊艳的瞬间，但却在每一个日常场景里都展现出了务实与贴心。它不追求极致的性能参数，而是把心思都放在了家庭用户真正需要的空间、舒适、安全和经济性上。17.88万元起的售价，搭配实在的购车政策，让普通家庭也能轻松拥有。无论是元旦近郊露营、春节长途探亲，还是日常通勤接送孩子，它都能从容应对，把每一次出行都变得轻松愉悦。
对家庭用户来说，一辆好车从来不是冰冷的钢铁集合，而是能承载全家幸福的移动空间。红旗HS6 PHEV就像一位默默付出的伙伴，用细节呵护着每一位家人，让每一次出行都充满烟火气与安全感。如果这个假期你也在为家庭挑选一辆靠谱的座驾，不妨带着家人去4S店亲自体验一下，感受它藏在细节里的用心，或许它就是你一直在找的那个家庭出行伙伴。