两年前，车圈流行一句话：“新能源汽车，合资品牌才是杂牌。”彼时新势力销量如日中天，合资品牌在新能源领域的存在感低得可怜——2025年主流合资品牌新能源渗透率一度跌至4.5%，自主品牌则突破60%。但如今，当合资品牌学...

随着二胎、三孩政策持续落地，三代同堂、多孩家庭出行已成趋势。市场对高品质大六座SUV的需求愈加旺盛，但现有产品价格高，五座车空间挤、传统多座车配置老、豪华六座车价格贵等痛点突出。秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，...

别克至境E7属于中型SUV，车身长宽高分别为4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，采用五座布局，其中后备厢容积可从650升拓展至1798升。另外，别克至境E7可选“松烟墨”、“缎光银”、“金沙米”、“远山黛...

4月10日，现代汽车宣布旗下电动化品牌IONIQ（艾尼氪）正式进入中国。同时，IONIQ（艾尼氪）两款新能源概念车VENUS CONCEPT（金星）与EARTH CONCEPT（地球）同步全球首发，全面开启在华电动化进程...

在蔚来刚刚实现首次季度盈利、2026年剑指全年盈利的关键节点，ES9的推出绝非简单的产品线延伸——它是蔚来从“规模输血”转向“毛利造血”的战略一跃。 填补ET9与ES8之间的“旗舰真空” 蔚来ES9的推出，首...

长期以来，15—20万级家用SUV市场陷入双重困境：自主品牌靠堆配置拉满性价比，但品控与长期可靠性存疑；合资品牌坚守品牌溢价，低配简配、高配溢价，用户被迫为“丐版”买单。东风日产NX8的破局，核心在于合资首个“入门即...

提到五菱，很多人第一反应还是那台火遍大街小巷的纯电代步小车。确实，五菱在小型新能源车市场的存在感太强了，以至于不少人忽略了它正在悄悄干一件大事。2026年，上汽通用五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型华境S即将登场。这台...

这款车将原本只属于三四十万甚至更高级别车型的配置直接下放，以超过5.2米的车长、真三排大六座布局、华为乾崑智驾ADS Pro增强版和鸿蒙座舱为核心卖点冲击理想L8、问界M7、比亚迪唐DM-i等车型的核心腹地。...

新阿维塔12上市，阿维塔06T同步预售，高端智能电动市场又要变天了 当896线激光雷达等12项科技配置成为全系标配，当不到28万就能买到三电机968马力，阿维塔正在用硬核技术重新定义25-50万级智能轿车的价值锚点。...

此次，东风日产回归发布会本源，用30分钟直奔核心，直接公布NX8售价与核心权益。发布会后，东风日产随即开启数百家媒体共同参与的“超大规模群访”，高管团队直面所有尖锐提问，将“坦诚沟通”贯彻到底，赢得了在场媒体的广泛认...