星途ET5悄悄涨了5000块，行业却没人吭声，这事儿有点反常

星途说ET5要涨价5000元，其实车价没变，只是原来那个免费送的智能驾驶包——标价28800元——现在要多加5000才能选，3月20日前下单的人还能照旧免费拿到，过了这个时间就得自己掏钱，这做法挺有讲究的，不直接硬来，还留了段缓冲时间。

星途ET5 最低售价：13.49万起 最高降价：1.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4854 车友热议 二手车12.50万起 | 2 辆

最近车市的情况大家都知道，二月里几乎整个行业都在降价，合资品牌倒贴钱卖车，新势力品牌送保险还免利息，就怕客户跑掉，有些车企已经卖一辆亏一辆，利润压到最低了，这时候星途反而加价，看起来像是逆着潮流走，让人觉得奇怪。

他们自己解释说，不是想多赚更多钱，而是不想再卷入价格战，理由很实在：一直压低价格，供应商只能偷工减料，最后吃亏的是车主，系统可能变得不稳定，零件容易损坏，售后也跟不上，他们宁愿少卖一些产品，也要把产品做得扎实可靠，这话听着有点理想主义，但仔细想想也有道理。

两会结束后，吉利和长城的老总公开表态，说恶性降价会损害技术投入，星途这次的做法，可能不是孤立的例子，而是几个高端品牌在试探市场，看看能不能靠产品价值来吸引顾客，而不是只靠低价竞争。

星途ET5

那个28800元的智驾包,以前当作赠品送,其实成本都加在车价里了,看着便宜,实际没少花钱,现在直接标5000元选装,等于把账算清楚了,传感器和算法越来越贵,这种假装标配的做法撑不下去了,星途先捅破这层窗户纸,别的车企早晚也得跟上。

特斯拉的FSD一直单独收费,华为智驾虽然免费,却和鸿蒙生态绑在一起,成本转嫁的方式不同,星途没有生态可以依靠,硬是把智驾单独拿出来定价,这说明他们真的算过一笔账,技术不能白送,用户也应该知道它值多少钱。

有人问，如果其他品牌的车继续降价，消费者还会不会买账，花五千元升级一套辅助驾驶系统是否划算，这问题现在很难下定论，不过星途没有盲目跟风，它在努力让市场理解，汽车不只是一个铁皮外壳，它背后的技术和驾驶体验，也应当体现在价格上。